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EV Belgium, la fédération pour la mobilité zéro émission, a présenté aujourd'hui les chiffres du marché pour 2025 et les perspectives pour 2026. La conclusion est double : alors que le déploiement des infrastructures de recharge prend un essor impressionnant en Belgique, les ventes de véhicules électriques (VE) restent, malgré leur croissance, en deçà de leur potentiel en raison de l'incertitude qui règne sur le marché. Le secteur souligne l'urgence de la situation, en particulier pour les acheteurs privés, les camionnettes et les camions.

Pourquoi la récente proposition de la Commission Européenne sur les émissions CO₂ est un mauvais signal, et un risque pour l’économie belge

EV Belgium réagit vivement à la récente proposition de la Commission européenne de réduire l'objectif de CO₂ pour 2035 de 100 % à 90 %. Selon la fédération, il s'agit d'un “mauvais signal” qui nuit à la certitude économique de l'industrie automobile, alors qu'il est nécessaire d'accélérer l’électrification. Compte tenu de la position de leader de la Belgique en la matière et des nombreux investissements dans notre pays, EV Belgium appelle le gouvernement à continuer de défendre l’objectif zéro-émission et à ne pas laisser l'économie belge souffrir de nouvelles incertitudes.

Un premier « tax shift » creuse encore l'écart entre l'électricité et les carburants fossiles.

EV Belgium se réjouit que l'accord budgétaire fédéral engage enfin un premier shift fiscal qui rend la conduite électrique plus attractive. La combinaison d'une légère augmentation des accises sur l'essence et le diesel et d'une réduction des accises sur l'électricité creuse clairement l'écart en matière de TCO en faveur de la voiture électrique. Cela est important non seulement pour les voitures de société, mais surtout pour le parc automobile privé : les automobilistes particuliers doivent eux aussi passer à la prise. L'accord constitue un premier pas dans cette direction.

EV Belgium regrette l'augmentation fiscale annoncée par le ministre flamand

Bruxelles, 9 octobre 2025 – Le ministre flamand des Finances et du Budget, Ben Weyts (N-VA), souhaite que les nouvelles voitures électriques soient à nouveau soumises à la taxe de circulation à partir du 1er janvier 2026. Selon le ministre, l'exonération est devenue « trop efficace ». EV Belgium regrette cette annonce et souligne que cette mesure est prise trop tôt, surtout compte tenu de la croissance encore limitée du marché privé des véhicules électriques. Sans mesures supplémentaires, cette décision alourdirait la charge fiscale des ménages flamands et retarderait inutilement la transition vers une mobilité zéro émission. 

Chiffres, défis et réactions du secteur

Bruxelles, le 20 août 2025 – La Belgique a franchi cet été le cap symbolique des 100 000 points de recharge publiques. Cette étape importante marque non seulement une accélération impressionnante de l'électrification de la mobilité, mais confirme également que notre pays figure parmi les leaders européens dans ce domaine. Ce qui était il y a dix ans un marché de niche réservé aux pionniers est aujourd'hui devenu mainstream. À l'occasion de cette étape historique, EV Belgium et le VUB MOBI Electromobility Research Centre ont organisé un événement symbolique à la Vrije Universiteit Brussel (VUB). La réunion a rassemblé des personnalités éminentes du secteur afin de discuter de la croissance impressionnante de la mobilité électrique en Belgique et de définir la voie à suivre pour l'avenir. Cette réussite souligne les efforts conjoints des pouvoirs publics et des entreprises et confirme la position de leader de la Belgique sur le marché européen des véhicules électriques.

Cet été, la pause des conducteurs de VE sera plus courte que jamais

Bruxelles 15 juillet 2025 - L'Europe comptera officiellement plus d'un million de points de recharge publics cet été. Une étape importante pour l'e-mobilité, mais surtout le signe qu'il n'a jamais été aussi facile de voyager avec une voiture électrique. Ce qui était autrefois une aventure à la recherche d'une borne de recharge s'est aujourd'hui transformé en un réseau qui rend les déplacements en Europe avec un véhicule électrique simple et rapide. EV Belgium observe la même accélération en Belgique : le réseau de recharge y est devenu plus étendu, plus simple à utiliser et plus rapide que jamais. En même temps, la qualité et le service s'améliorent, notamment grâce au cadre réglementaire européen.  Pour EV Belgium, c'est donc le bon moment pour envisager un été électrique plein de plaisir de voyager.

La réforme fiscale énergétique arrive enfin, un certificat pour batteries est en cours d'élaboration et le déploiement de la logistique zéro émission est accéléré : le VEKP renouvelé est un pas dans la bonne direction. Un ajustement de priorités nécessaire selon EV Belgium, même si le gouvernement flamand aurait pu être un peu plus ambitieux. Après tout, la mobilité 100 % électrique est aujourd'hui à portée de main.

Bruxelles, le 27 juin 2025 – Le gouvernement fédéral De Wever est parvenu à un compromis concernant le régime fiscal des voitures de société hybrides rechargeables (PHEV). L’assouplissement est désormais limité aux travailleurs indépendants. EV Belgium constate que cette nouvelle proposition est fondamentalement différente et que la version initiale a été vidée de sa substance. Cela démontre une fois de plus que la mobilité électrique est la seule option réellement pérenne. Selon la fédération sectorielle, il existe d’autres moyens, plus efficaces, de soutenir les indépendants dans leurs choix de mobilité.

Prolongation fiscale des PHEV : le pari mène à une fuite budgétaire, pas de gain climatique, mais des factures supplémentaires pour le citoyen.

Bruxelles, 19 juin. Le gouvernement fédéral a décidé de prolonger les avantages fiscaux pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Cette décision sape les promesses climatiques faites précédemment et met en péril d'importants financements européens.

La Belgique met en péril les fonds verts européens en changeant de cap sur la décarbonisation des véhicules utilitaires

Bruxelles, le 19 juin. Le gouvernement fédéral a décidé de prolonger à nouveau les avantages fiscaux accordés aux véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Cette décision va à l'encontre des engagements pris précédemment en matière de climat et met en péril d'importants financements européens.