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Calculateur Énergie VE

  • Pourquoi cet outil de calcul?

    La conduite électrique ne devient vraiment intéressante qu’après l’achat. Ce n’est pas seulement le prix de la voiture, mais aussi la manière dont vous la rechargez qui détermine le montant de vos économies réelles chaque mois.

    On invoque souvent le coût total de possession (TCO) pour comparer le prix d’achat d’un véhicule électrique à celui de son équivalent à moteur fossile. C’est utile pour étayer une décision d’achat, mais cela ne dit pas grand-chose sur ce qui se passe ensuite.

    Une fois la voiture garée dans votre allée, ce sont vos habitudes de recharge — à domicile ou en déplacement, aux heures de pointe ou en dehors, avec ou sans panneaux solaires — qui font la plus grande différence sur votre facture d’énergie mensuelle.

    Cette différence n’est pas négligeable. Faire les bons choix en matière de recharge peut avoir un impact considérable sur votre budget mensuel. C’est précisément pour cette raison qu’il vaut la peine, au-delà du prix d’achat, d’évaluer avec précision vos coûts d’énergie et de carburant après l’achat.

    Cet impact est le plus lourd pour ceux qui doivent surveiller leur budget de près. Pour les tranches de revenus les plus basses, les frais de carburant représentent une part relativement plus importante du budget mensuel, ce qui fait que c’est précisément ce groupe qui a le plus à gagner à passer à la conduite électrique — à condition de recharger correctement.¹ Pour saisir cette opportunité, il faut toutefois des voitures électriques abordables et un marché de l’occasion dynamique. Sans modèles d’entrée de gamme accessibles, les faibles coûts d’utilisation resteront hors de portée du groupe qui a le plus à y gagner.

    Cet outil de calcul vous permet d'estimer les économies que vous pouvez réaliser sur vos dépenses d'énergie et de carburant, indépendamment du prix d'achat.

    En cliquant sur ? vous obtiendrez plus d’explications sur les différents éléments du calcul.

    ¹Cela vaut en particulier pour ceux qui parcourent de nombreux kilomètres pour se rendre au travail : les frais de carburant pèsent alors lourdement sur le budget mensuel. La crise énergétique de 2026, provoquée par le conflit autour du détroit d’Ormuz, a fait franchir pour la première fois en mai 2026 la barre des 2 euros par litre au prix de l’essence à la pompe — une illustration frappante de la vulnérabilité des conducteurs utilisant des carburants fossiles.

Calculateur Énergie VE

Kilométrage annuel
Kilométrage 15.000 km
Salaire net mensuel
€ / mois
Moteur à combustion
Consommation l/100 km
l
Prix du carburant € 1,75/L
Véhicule électrique
Consommation kWh/100km
kWh
Tarifs de recharge
Tarif le moins cher € 0,25/kWh
Tarif moyen € 0,45/kWh
Tarif le plus cher € 0,70/kWh
Mix de recharge (total = 100%)
% Tarif le moins cher 70%
% Tarif moyen 20%
% Tarif le plus cher 10%
Total: 100% ✓
E-credits (REDIII)
Valeur des e-credits €/kWh
€
Prendre en compte les e-credits
Resultat
Économie/an
—
—
Économie/mois
—
Coût annuel essence/diesel
—
— par 100 km
% du salaire net
—
Coût annuel VE
—
— par 100 km
Avantage e-credits/an
—

Informations sur les tarifs de recharge

La conduite électrique fonctionne différemment de celle d’une voiture à essence ou diesel. Les prix varient en fonction du lieu de recharge, de la vitesse de recharge et de la carte de recharge ou du tarif utilisé. Les prix indiqués par défaut ci-dessous donnent une image réaliste des coûts moyens tant pour la recharge à domicile que pour la recharge publique lente et rapide en Belgique.

C’est généralement avec la recharge à domicile que vous pouvez bénéficier du tarif le plus avantageux. Mais on peut également trouver des offres très avantageuses, voire gratuites, sur les bornes de recharge publiques ou semi-publiques, par exemple grâce à des promotions temporaires. Si vous avez des panneaux solaires ou si vous bénéficiez d’un tarif dynamique, le prix de la recharge à domicile peut être très bas : jusqu’à 0,10–0,15 € par kWh.

Le prix moyen s’applique le plus souvent aux bornes de recharge AC publiques, mais aussi à certaines bornes de recharge rapide. Les abonnements sur votre carte de recharge peuvent également vous permettre de réduire considérablement vos frais de recharge. Cela vaut surtout pour les bornes de recharge rapide.

Les prix les plus élevés se trouvent généralement sur les bornes de recharge rapide très fréquentées le long des autoroutes, sans abonnement ni promotion. Mais attention : les bornes de recharge AC peuvent parfois être plus chères que la moyenne. Vérifiez donc toujours les prix avant de recharger et comparez les différents opérateurs et cartes de recharge.

Informations sur le mix de recharge

Si vous disposez d’une borne de recharge à domicile, vous pouvez la plupart du temps recharger chez vous au tarif le plus avantageux. Des études de marché et l’expérience montrent que les propriétaires de véhicules électriques rechargent chez eux environ 70 % du temps et utilisent des bornes publiques pour les 30 % restants.

Le recours aux bornes de recharge les plus chères reste dans la plupart des cas une exception : on y charge généralement lors de déplacements ou de vacances à l’étranger, ou lorsqu’il est nécessaire de recharger rapidement quelques kilomètres pour atteindre sa destination.

Informations sur les E-credits (REDIII)

Vous pouvez calculer ici l’avantage dont vous pouvez espérer bénéficier grâce à la mise en place du système de e-crédits RED III pour les particuliers. Ce système repose sur la législation européenne, qui oblige les fournisseurs de carburants à compenser leurs ventes de combustibles fossiles par l’achat de crédits d’énergie propre (tels que l’électricité). Malheureusement, les particuliers ne peuvent pour l’instant pas encore participer à ce système.

EV Belgium s'engage pour que cela change lors de la transposition de la directive RED III en Belgique (à partir de 2027).