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Les négociateurs fédéraux se concentrent actuellement sur la mobilité. La Belgique se trouve à une étape cruciale dans l'électrification des véhicules particuliers et se classe désormais parmi les leaders en Europe. Dans un pays où nous atteignons rarement de telles positions, c'est une performance dont nous pouvons être fiers. Pour EV Belgium, la fédération de la mobilité zéro émission, il est crucial de maintenir cette dynamique dans les années à venir. C'est aussi une recommandation claire dans le récent rapport semestriel européen pour notre pays.
La Belgique +50,4%

L'année dernière, la Belgique a connu un doublement spectaculaire du nombre de points de recharge publics pour véhicules électriques (VE). En un an, pas moins de 36 000 nouveaux points de recharge publics ont été ajoutés, pour un total d'un peu moins de 72 000 points de recharge en Belgique à la fin du mois de juin. Nous constatons également une tendance positive dans les ventes de véhicules passagers : entre-temps, un véhicule neuf sur quatre est une voiture électrique. Ces progrès impressionnants montrent qu'une politique ambitieuse axée sur la conduite électrique est possible. EV Belgium appelle les différents niveaux politiques à faire des choix clairs et à n'autoriser uniquement la mise en circulation de voitures particulières et de camionnettes à zéro émission à partir de 2030.

EV Belgium est fière d'annoncer la nomination de Bart Massin en tant que nouveau président de la fédération, ainsi que la nomination de Philippe Vangeel en tant que directeur opérationnel. Tous deux ont été nommés par le Conseil d'administration au début du mois de juin et apportent une grande expérience et une vision forte pour l'avenir de la fédération. Pour EV Belgium, cette période se situe au milieu d'une phase charnière pour le secteur. À cet égard, la fédération sectorielle insiste sur la nécessité de faire des choix politiques cohérents et durables. Outre ces deux nominations, les membres d'EV Belgium ont également élu Jochen De Smet et Sander Hereijgers en tant que nouveaux membres du conseil d'administration de la fédération.

Le SPF Mobilité & Transport et l’Institut Vias mène une étude sur l’impact de la montée des voitures électriques sur la sécurité routière en Belgique.

EV Belgium demande au gouvernement flamand de mettre en place, rapidement, la prime à l'achat de VE. Les Flamands sont clairement favorables à la prime, ce qui est une bonne nouvelle. De nombreux bons de commande ont été signés en pensant que la prime arriverait. Nous ne devons pas décourager les personnes qui veulent se lancer dans la conduite électrique.

Aujourd'hui, le vice-premier ministre et ministre de la Mobilité Georges Gilkinet et le ministre de l'Énergie Tinne Van der Straeten, en collaboration avec EV Belgium, ont lancé le registre des énergies renouvelables dans les carburants pour le transport chez DATS 24 à Overijse.

Dans sa déclaration de septembre, le Gouvernement flamand a annoncé aujourd'hui, grâce à la Ministre Lydia Peeters, l'introduction d'une prime pour les véhicules zéro émission neufs et d'occasion.

En février 2023, la 100 000^e voiture entièrement électrique a été immatriculée. EV Belgium, ainsi que deux de ses membres, Polestar et Arval, l'ont souligné solennellement lors de la remise d'une voiture 100% électrique. Pour EV Belgium, la transition vers le tout électrique se déroule pour l'instant sans problème notable. 

Vendredi marquera le coup d'envoi du 100^ème Salon de l'Automobile. Jamais auparavant autant de véhicules électriques équipés d’une batterie y seront exposées. 2022 a été une véritable année de succès pour les voitures électriques (VE) dans notre pays, principalement grâce à la loi sur l'écologisation du parc de véhicules de sociétés. 

Met de invoering van het capaciteitstarief zet Vlaanderen een noodzakelijke stap in de energietransitie. Het capaciteitstarief zal huishoudens die hun verbruik slim sturen, belonen en gezinnen die niet bewust omgaan met hun netverbruik extra laten betalen. Helaas zal de invoering van het capaciteitstarief echter niet het beoogde effect geven om het verbruik van het distributienet te verlagen tijdens de piekmomenten, aldus EV Belgium.