Opinie: duidelijkheid rond CREG-tarieven is goed nieuws!

Opinie: duidelijkheid rond CREG-tarieven is goed nieuws!

Recent kondigde minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) - na lang aandringen van EV Belgium en heel wat discussies - aan dat de fiscus klaarheid zal scheppen rond de terugbetaling van het thuisladen van elektrische bedrijfswagens. Dit komt als reactie op de onzekerheid die heerst onder EV-gebruikers en werkgevers.

charging EV car electric vehicle clean energy for driving future

Recent kondigde minister van Financiën Vincent Van Peteghem (CD&V) - na lang aandringen van EV Belgium en heel wat discussies - aan dat de fiscus klaarheid zal scheppen rond de terugbetaling van het thuisladen van elektrische bedrijfswagens. Dit komt als reactie op de onzekerheid die heerst onder EV-gebruikers en werkgevers.

De CREG-tarieven bieden een werkbaar systeem dat door de sector breed wordt gebruikt. Het houdt rekening met het typische verbruiksprofiel van EV-rijders en biedt een eenvoudige en transparante methode die privacy respecteert. Bovendien zorgt het ervoor dat eigenaars van zonnepanelen niet worden benadeeld voor hun investering in groene energie.

Maar hoewel dit systeem goed functioneert en nu ook eindelijk erkend wordt als juridisch sluitend, is dit niet de enige mogelijke oplossing.

Wat zijn de opties?

  • Het bestaande CREG-systeem verder gebruiken: Dit systeem werkt momenteel goed en biedt een evenwichtige en praktische oplossing. Het is robuust en flexibel genoeg om rekening te houden met verschillende energiecontracten en specifieke situaties zoals eigen zonne-energieproductie. 

  • Effectief werken met de reële gegevens van de energiecontracten is uiteraard ook mogelijk. Ook het plaatsen van een tweede digitale teller (tweede EAN) en werken met een apart contract voor het laden van het voertuig, is vandaag wettelijk mogelijk.

  • Vooruitkijken naar toekomstige oplossingen: in de toekomst zal het mogelijk zijn om meerdere energiecontracten af te sluiten op één EAN-nummer (aansluitpunt). Dit betekent bijvoorbeeld dat er voor het opladen van een elektrische bedrijfswagen een specifiek energiecontract kan komen op naam van de werkgever zonder een tweede digitale meter te laten plaatsen door de netbeheerder. Dit is een Europese verplichting die nog moet worden geïmplementeerd, maar de technische uitvoering is complex en kan nog een paar  jaren in beslag nemen. Ook moet er duidelijkheid komen op welke manier de geladen elektriciteit juridisch correct kan opgemeten worden. 

EV Belgium is tevreden met de aankondiging van minister Van Peteghem, en hoopt dat de circulaire snel gepubliceerd kan worden.

Cookies on this website

EV Belgium vzw/asbl uses cookies to keep our website running smoothly, understand how it’s used, and improve your experience. Essential cookies are always on; others help with analytics and personalised content and are only used with your consent. You can accept all, decline non-essential cookies, or set your preferences. Find out more in our Cookie Info Page and Privacy Policy.

Cookie settings

Strictly necessary 9 cookies

You will only receive cookies which are needed for this website to function properly. You cannot disable these cookies.
Name Vendor Description Expiry

Preferences 0 cookies

This website stores your preferences so they can be applied during your next visit.

No cookies found

Analysis 5 cookies

This website analyses how it is being used, so that its functionality can be amended and improved. The data collected is anonymous.
Name Vendor Description Expiry

Tracking 1 cookies

This website analyses your visit, so its content can be tailored to your needs.
Name Vendor Description Expiry

External 0 cookies

This website makes use of external functionalities such as social media sharing options.

No cookies found