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La conduite électrique est moins chère, mais elle est parfois mal comprise

Fri, 10 Apr 2026 14:01:29 +0200

Le débat sur le coût de l'utilisation de la voiture refait surface dans l'opinion publique. Des articles récents et des témoignages suggèrent qu'aujourd'hui, malgré la crise énergétique, la conduite électrique ne serait pas moins chère que celle à l'essence ou au diesel. Mais en comparant les chiffres de manière correcte et réaliste, on constate une tout autre réalité.

Opinion : La nécessité d'adopter ETS2 – et pourquoi elle peut libérer des milliards d'Euros pour la mobilité zéro-emission

Tue, 31 Mar 2026 09:16:56 +0200

La nouvelle crise énergétique le met à l’évidence : la Belgique doit le plus rapidement possible réduire sa dépendance aux carburants fossiles et aux importations d'énergie. La mise en place du système d'échange de quotas d'émission ETS 2 pour les bâtiments et les transports pourrait dégager les milliards nécessaires à cet effet.

Opinion: Mieux vaut rouler prudemment dans le bon sens que de prendre la mauvaise direction à toute vitesse

Tue, 24 Mar 2026 13:09:08 +0100

Pourquoi un cliquet inversé n'est pas la bonne solution
pour résoudre la crise énergétique actuelle

L'appel en faveur d'un système de cliquet inversé pour les prix de l'essence et du diesel résonne à nouveau, mais se heurte aujourd'hui à une réalité qui a fondamentalement changé. Alors que l'ère de la voiture diesel dominante touche à sa fin et que la Belgique compte désormais près d'un demi-million de voitures électriques, une baisse des accises risque de se transformer en une subvention aveugle et extrêmement coûteuse pour les combustibles fossiles.

Opinion: TCO et mobilité : quand le « Total Cost of Ownership » devient le « Total Cost of Oil »

Wed, 18 Mar 2026 22:21:55 +0100

Dans les discussions sur l'électrification de la mobilité, un concept revient souvent : le TCO, ou « Total Cost of Ownership ». Les entreprises, les gestionnaires de flottes et les transporteurs se penchent de plus en plus sur ce coût total pour comparer les différentes technologies de propulsion. Cependant, ces dernières années, il est apparu clairement que ce TCO reste fortement influencé par un facteur extérieur au secteur lui-même : le prix du pétrole et du gaz. Toute crise géopolitique – des conflits au Moyen-Orient aux tensions sur les marchés mondiaux de l'énergie – se traduit presque immédiatement par une hausse des prix des énergies fossiles. Le calcul économique de la mobilité change donc de plus en plus souvent du jour au lendemain.

Les véhicules électriques ne deviennent pas soudainement moins chers dans de tels moments. Mais les véhicules qui dépendent des carburants fossiles deviennent plus chers à l'usage.

Opinion : Le plan climat de la Flandre démarre en mode éco, mais devrait passer en mode sport

Tue, 08 Jul 2025 10:41:23 +0200

La réforme fiscale énergétique arrive enfin, un certificat pour batteries est en cours d'élaboration et le déploiement de la logistique zéro émission est accéléré : le VEKP renouvelé est un pas dans la bonne direction. Un ajustement de priorités nécessaire selon EV Belgium, même si le gouvernement flamand aurait pu être un peu plus ambitieux. Après tout, la mobilité 100 % électrique est aujourd'hui à portée de main.

Opinion : Extension de la déductibilité des véhicules électriques hybrides (PHEV) : le pari conduit à une fuite budgétaire, pas de gain climatique, mais des factures supplémentaires pour les citoyens

Wed, 25 Jun 2025 13:37:33 +0200

Prolongation fiscale des PHEV : le pari mène à une fuite budgétaire, pas de gain climatique, mais des factures supplémentaires pour le citoyen.

Bruxelles, 19 juin. Le gouvernement fédéral a décidé de prolonger les avantages fiscaux pour les véhicules hybrides rechargeables (PHEV). Cette décision sape les promesses climatiques faites précédemment et met en péril d'importants financements européens.